Реконструкция трамвайных путей

Описание инициативы

При последующих реконструкциях трамвайного полотна и путей учесть опыт Москвы, Тулы, Уфы. Что в их опыте особенного: используются бетонные армированные плиты между рельсами, и по сторонам от них; стыки между рельсами и плитами уплотняются специальным резиновым (полимерным) вибро- морозостойким уплотнителем, что не дает разрушаться окружающему рельсы асфальту либо бетонным плитам. Такой тип ремонта обходится немного дороже, но и конструкция при этом становится надежнее и долговечнее (печальный опыт пр. Октябрьского всем известен, там уже прилично разрушился асфальт на трамвайных путях всего за 2,5 года эксплуатации).

Собственное участие в реализации

Участие с моей стороны, к сожалению, может заключаться лишь в информационном ключе. Данная инициатива скорее рекомендация к чему стоит присмотреться при будущих реконструкциях трамвайных путей, при создании проекта, что стоит рекомендовать делать подрядчикам. С учетом того, что трамвайная сеть предполагает ряд сокращений, то возможно оставшиеся проблемные участки стоит реконструировать подобным образом.

Предлагаемый план реализации

Создать таргет-лист участков трамвайной сети нуждающихся в реконструкции; расставить приоритеты в реализации; возможно стоит увязывать участок путей к ремонту дорожного полотна проходящего параллельно путям; привлекать подрядчиков к ремонту полотна при некачественном ремонте полотна.